愛銳精密科技(大連)有限公司提供日本小平制作所,YOSHIMITSU SEIKI的精密標準型流掛性試驗儀
標準型流掛實驗測試儀,有5種不同厚度的測試涂布,可以鉛直站立,來測試涂料的流動性。
流掛的定義:涂膜上留有漆液向下流淌痕跡的現(xiàn)象叫做流掛。多出現(xiàn)于垂直面或棱角處。一般出現(xiàn)在垂直面的為垂幕狀流掛,出現(xiàn)在棱角處的為淚痕狀流掛。涂刷的漆膜太厚或油漆調(diào)得過稀,都會出現(xiàn)流掛。
國家標準GB/T9264-88《漆流掛性的測定》檢驗方法,采用流掛試驗儀對色漆的流掛性進行測定,以垂直放置、不流到下一個厚度條膜的涂膜厚度為不流掛的數(shù)值,厚度數(shù)值越大說明越不容易產(chǎn)生流掛
產(chǎn)品用途:汽車涂裝,精密涂裝。
產(chǎn)品的間隙規(guī)格尺寸
75μm 100μm 125μm 150μm 175μm 50μm 100μm 150μm 200μm 250μm 100μm 200μm 300μm 400μm 500μm
材質(zhì):SUS303
涂布厚(間隙大?。┛梢愿鶕?jù)客戶要求訂制
流掛產(chǎn)生原因
1.施工不當,噴槍距離與被涂物面太近。
2.走槍速度太慢,一次噴涂過厚等。
3.油漆施工的粘度偏低。
4.施工環(huán)境溫度低,油漆干燥時間慢。
5.采用濕碰濕工藝噴涂時,間隔時間太短。
6.噴涂壓力低于工藝范圍,而噴槍口徑過大。
(1)稀釋劑過量,使粘度低于正常施工要求,漆料不能附在物體表面下墜流淌。
(2)施工場所溫度太低,涂料干燥速度過慢,而且在成膜中流動性又較大。
(3)選用的漆刷太大、毛太長、太軟或刷油時蘸油太多,刷漆太多,使漆面厚薄不一,較厚處就要流淌
(4)刷涂面凸凹不平或物體的棱角、轉(zhuǎn)角、線角的凹槽處,容易造成刷涂不均、厚薄不一,
(5)被刷涂表面不潔,有油、水等污物,刷涂后不能很好地附著而流淌。
2 預防措施
1.采用正確的噴涂方法,將噴槍調(diào)節(jié)適當。
2.稀釋油漆時盡量按混合比例進行,使施工粘度在工藝范圍內(nèi)。
3.在氣溫較低的冬季施工時,盡量提高噴漆室的溫度,保證在10℃以上至室溫的范圍。
4.濕碰濕工藝施工時,保證有足夠的間隔時間。
5.噴槍壓力與口徑應能滿足工藝的要求。
3 修補方法
1.發(fā)生在素色單工序面漆層或清漆層時,等漆膜完全硬化之后,用P1200或P1500砂紙打磨,
2.底色漆層流掛時,磨平流掛漆膜后重新噴涂。
3、對策。 (1)選用優(yōu)良的油漆材料和適量的稀釋劑。 (2)施工環(huán)境溫度和濕度適宜。 (3)選用的漆刷、刷毛要有彈性,根粗而梢細,鬃厚而口齊。油刷蘸油應少蘸勤蘸。 (4)在施工中應盡量使基層平整,磨去棱角。刷涂時,用力刷勻,先豎刷,后橫刷,不要橫涂亂抹 (5)應選擇涂料的配套稀釋劑。 (6)徹底清理干凈被涂表面的磨屑、油、水等雜物。 (7)當漆膜未完全干燥,在一個邊或一個面部分油漆有流墜時,可用鏟刀將多余的油漆鏟除
4 汽車涂裝流掛
流掛是汽車涂裝生產(chǎn)過程經(jīng)常遇見的漆膜質(zhì)量問題,造成流掛的因素眾多:油漆特性、施工環(huán)境、人員技能、噴涂設備及工藝參數(shù)等密切相關。 解決方法 1、正確選擇溶劑,降低慢溶劑含量,注意溶劑的溶解能力和揮發(fā)速度,還可以通過與含慢溶劑少的新涂料摻和使用來補救流掛缺陷。 2、體改噴涂操作的熟練程度,噴涂均勻,一次不宜噴涂過厚。在噴涂時施工參數(shù)可以通過增加空氣壓力、增加噴槍和工件的距離、增加二層涂層間的閃蒸時間、降低涂料流動速度、用較小的噴嘴、提高旋杯速度、提高涂料霧化程度、降低涂料漆霧霧滴的大小等方法來控制。 3、嚴格控制涂料的施工粘度;加強換氣,施工現(xiàn)場的環(huán)境溫度保持在15℃以上,嚴格控制涂料的施工及調(diào)漆環(huán)境溫度。 4、調(diào)整配方,正確使用助劑,增加防流掛劑的用量。 流平性、表面張力、殘留溶劑的揮發(fā)速率和殘留溶劑的溶解能力都是由配方?jīng)Q定的涂料特性。然而,殘留溶劑的比例僅由配方影響到某一種程度,很大程度取決于霧化過程。
5 檢測規(guī)定
國家標準GB/T9264-88《漆流掛性的測定》檢驗方法,采用流掛試驗儀對色漆的流掛性進行測定,以垂直放置、不流到下一個厚度條膜的涂膜厚度為不流掛的數(shù)值,厚度數(shù)值越大說明越不容易產(chǎn)生流掛。
6 避免措施
超細硫酸鋇需要的基料量較低,可作為流變控制劑,能增加涂料的固體份,一定程度上降低VOC和防止涂料的流掛。這種超細硫酸鋇已經(jīng)用于木器涂料和汽車涂料中。
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